最近，东方枢纽上海东站站房的核心工程已启动首根钢柱的吊装作业，这标志着该站房主体结构的施工工作正式展开，项目工程实现了又一重要阶段的突破。
东方枢纽上海东站选址位于浦东新区祝桥镇，与上海浦东国际机场T1航站楼相距大约5公里。该站总建筑面积超过130万平方米，其中高铁站房面积约为16万平方米。站场设计为15台30线，布局合理。一旦建成，上海东站将成为一个集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通以及机场捷运等多种交通功能于一身的大型综合交通枢纽，极大提升区域交通的便捷性和效率。
上海东站站房以“光之玉兰·潮起东方”为设计理念，在建筑、结构、装饰上一体化演绎上海市市花白玉兰造型，既体现上海市的文化和精神，又赋予车站建筑色彩和活力。丰富的空间与多样化的功能在空中、地上、地下超维衔接，有效保障交通枢纽与城市空间融合发展，彰显上海“海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和”的城市精神。
上海东站枢纽建设遵循“站城一体”的发展理念，以交通融合、功能融合和空间融合为导向，构建起高效便捷的运营服务体系。7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层共站设置，既可实现最短距离换乘，也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。该枢纽在国内高铁车站中首次引入航空模块，从铁路出站闸机至航空模块安检口仅有250米距离，“空铁联运”系统提供旅客值机、航空模块托运行李等功能服务，实现与上海浦东国际机场便捷的空铁换乘。
按照既定的规划，上海东站预计将与沪苏通铁路二期、沪乍杭铁路互联互通，并接入沪苏湖高铁、沪宁沿江高铁等众多高速铁路线路。此外，上海东站还计划通过上海机场联络线与上海虹桥火车站及上海浦东国际机场实现便捷的连接。
上海东站预计于2027年7月达到开通并投入使用的标准，届时将助力上海构建“西部拥有虹桥枢纽、东部拥有东方枢纽”的新格局，进而打造成为连接长三角地区与全球的顶级交通枢纽，助力上海加速迈向具有国际影响力的现代化国际大都市。
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