新“万里长江第一隧”进展：海太隧道建成后将缩短南通至上海通行时间

5月3日，我国自主研制、最大开挖直径16.64米的“江海号”盾构机，在长江入海口水下75米深处独头掘进至5316米，成功抵达新“万里长江第一隧”——海太长江隧道江底最深点，标志着我国超大直径、超高水压、超大埋深水下盾构施工技术取得关键突破。

海太长江隧道北起南通海门、南至苏州太仓，全长39.07公里，其中盾构段长9315米。自2025年4月始发，“江海号”历时近13个月，以日均16米的速度平稳抵达江底最深点。

长江水下地质复杂，隧道最大埋深75米，最高水压达7.5巴，相当于指甲盖面积承重7.5公斤。盾构机需穿越淤泥质粉质黏土、粉细砂等复合地层，对姿态纠偏、同步注浆精度要求极高。成功穿越最深点后，“江海号”将从“向下深潜”转为“昂首上坡”，开启掘进新阶段。

隧道建成后，将大幅缩短南通至苏南、上海的通行时间，对长三角一体化发展和优化过江通道布局具有重要意义。