智能监控、错峰施工，沪渝蓉高铁项目以创新方案保障“双安全”

近日，传来喜讯，由我国中铁十五局五公司承建的沪渝蓉高铁上海特大桥项目取得了重大进展。在技术创新与施工进度方面，项目团队成功完成了国内铁路首个三线大跨度、大节段连续梁1号块的浇筑工作。这一成就不仅标志着项目在技术创新方面取得了突破，也展现了施工进度上的显著进展，为沪渝蓉高铁的建设进程按下了“加速键”，为我国高铁建设事业再添辉煌。

上海宝山段线路全长6.6千米，涵盖沪渝蓉和沪通Ⅱ期项目，共设14座连续梁，此次浇筑的三线(72 122 72)米连续梁位于34.横跨蕰川公路与富锦路，是全线关键控制性节点工程。该桥梁主体最大建筑高度达9米，1号块长5.5米、宽19.3米，采用挂篮悬臂浇筑工艺，单次浇筑C55耐久性混凝土516方，单侧重量高达686吨，是常规双线梁的2-3倍，施工难度堪称国内铁路桥梁施工领域的“硬骨头”。

国家重点工程沪渝蓉高铁钢桁梁已经平稳跨越S7沪崇高速主线及匝道顺利完成顶推施工。

项目团队精心打造了一整套“全天候智能监控动态防护”一体化保障体系，确保道路安全畅通。该体系全天候24小时实时监测路况，并能精准预警，有效预防交通事故。在车流低谷期，团队巧妙地安排高空作业，以降低施工风险。同时，对挂篮进行全封闭兜底处理，并加装防漏防渗层，确保施工过程中通行安全，实现施工与通行“双安全”。 针对高空作业安全管控和大体积混凝土施工的难题，项目团队部署了全方位智能监控系统。该系统可实时识别违规操作并发出预警，确保施工过程安全可控。在梁体腹板设置“梅花形”振捣通道，有效提升混凝土的密实度。此外，采用智能喷淋养护系统实时调控温湿度，有效抑制混凝土表面开裂的风险，确保施工质量。这一系列措施的实施，为项目的顺利进行提供了坚实保障。