虹口首个独立用地新能源汽车充电站在广粤路丰镇路建成启用 可满足38辆车同时充电

解决充电难，一直是上海的为民办实事项目。就在最近，为缓解出租车和周边小区新能源车“充电难”，虹口首个独立用地新能源汽车充电站在广粤路丰镇路建成启用，可满足38辆车同时充电，车辆充满10度电及以上可免费停车2小时。

根据最新发布的《国家发展改革委办公厅等关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》，国家将全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电(V2G)项目规模，丰富车网互动应用场景，以V2G项目为主体探索技术先进、模式清晰、可复制推广的商业模式，力争以市场化机制引导车网互动规模化发展。

去年，江苏无锡进行了一次国内规模最大的车网互动充放电试验。现场共有50辆新能源汽车参与试验，约1个小时反向放电功率近2000千瓦，全部电量进入无锡市级虚拟电厂平台，可满足133户居民一天的正常用电需求。

理论上，车网互动潜力巨大。根据相关机构预测，到2030年碳达峰节点，中国新能源汽车产量将超过1500万辆，保有量将超过1亿辆。如果按每辆车平均一年跑1万公里算，届时的年用电量将达到约1600亿千瓦时。据专家估算，到2040年，如果国内所有的电动汽车都能实现车网互动，届时，一天的互动量将与全国的用电量基本相当。

大二小区的先行先试，无疑在居民区起到了一定的示范作用，也为新能源相关企业提供了很好的应用场景。据悉，虹口区增设了1亿元专项资金支持绿色低碳产业发展。今后将在有条件的小区对车网互动、移动充电进行复制推广。

不过，记者采访发现，要想规模化推广，除了小区要符合条件外，用户习惯也需逐步养成，相关标准有待不断完善。比如，目前，对于反向放电的电价，还缺乏政策指导，这导致企业在实际应用层面有所顾虑。这种移动“充电宝”的成本比较高，大规模应用方可降低生产成本。因此，眼下还仅仅是一个开始。