上海地下工程已超4.3万个 总建筑面积近1.55亿平方米

　　上海的地底领域，堪比另一座繁华都市。截至目前，上海已建成超过4.3万个地下工程项目，其综合建筑面积逼近1.55亿平方米。面对如此巨大的工程规模，上海的“地下城”是否已趋于饱和?

　　近期在“世界城市日”系列活动之第十一届国际地下空间开发大会上获悉，随着上海城市建设步入全面存量更新阶段，为弥补现有存量空间功能上的不足，地下空间的开发正迎来新的发展机遇。

　　在过去二十年的发展历程中，我国各地纷纷掀起了地下空间开发的浪潮。在这其中，上海作为我国的经济中心，土地资源尤为宝贵。由于建城历史悠久，上海的“向地下借”理念已经深入人心，成为全国最早发展地下空间的城市之一。虹桥商务区、滨江综合开发等众多地标性项目，都积极采用了“地上、地下一体化综合开发”的模式。这种开发模式不仅有力地支撑了区域的高强度开发，还实现了复合功能的承载，为城市的发展注入了新的活力。

　　这些地标项目，其中许多是由本次大会主办方之一上海市政总院主导设计的。上海市政总院地下空间专业总工程师刘艺表示，结合多年项目实践来看，地下空间开发是存量时代空间拓展的新方向，对实现城市更新的目标，可以起到积极作用。例如：

　　功能提升。今年全线通车的北横通道，因地面扩容几无可行性，才改为采用地下通道形式，利用地下空间资源实现了城市交通功能的全面提升。

　　环境改善。武康大楼周边原来的天空被黑色缆线所割裂，在进行架空线整治时，项目团队通过一些技术手段，利用地下空间资源，把原来在地上的缆线、场站放到了看不见的地下，消除了架空线对环境的负面影响。

　　历史文化传承是中华民族的宝贵财富。在老建筑的改造更新过程中，我们巧妙地融入了部分现代化的使用功能，这一创新举措主要是通过深入挖掘和开发地下空间资源来实现的。以张园为例，在改造过程中，部分老房子经历了精心的平移复位，这一做法既保证了老建筑本身的独特结构不受损害，又通过开发原址地下空间，成功引入了轨道交通换乘通道、地下车库等基础配套设施，使得老建筑焕发出新的活力。

　　杨浦五角场已开展地下空间规划，通过开发地下区域，将地铁线路与邻近商业设施连接起来，有效提升了周边地块的生机与活力。