上海港2025年集装箱吞吐量突破5500万标箱，连续16年蝉联全球第一

据上海口岸提供的数据揭示，2025年，上海港的集装箱吞吐量实现了5500万标准箱的突破，较2024年的5150.6万标准箱增长了约350万标箱，再次刷新了历史记录，并连续16年稳居全球港口吞吐量首位。

在过去的一年里，国际政治经济环境充满变数，但上海港依旧稳健前行。集装箱吞吐量的相关数据，进一步彰显了中国经济的抗逆力以及中国制造的重要地位。

根据上海海关公布的最新数据，截至2025年11月，上海市的对外贸易总额达到了4.1万亿元人民币，这一增长率为5.7%，比全国平均水平高出2个百分点。具体到出口方面，达到了1.83万亿元，同比增长11.2%。

货量提升也离不开港口的升级，一年来，上海港加速数智化转型、持续优化港口服务。

上港集团生产业务部相关负责人介绍，通过数字孪生系统和大数据分析，洋山四期和罗泾集装箱港区这两个自动化码头的“大脑”——智能作业管控系统不断迭代升级。其中洋山四期岸桥整体装卸效率提升5.37%、罗泾集装箱港区外集卡平均每车作业效率提升近一倍。同时，传统码头的改造也持续推进。洋山一期、二期码头推出智能堆场，使大票中转翻箱率由55.8%下降到7.2%。洋山三期码头使用AI大模型进行配载，在计算集装箱合理装船的方案时，速度提升13倍，装船翻箱率下降20.6%。2025年，洋山三期码头集装箱吞吐量首次突破1000万标箱。

服务方面，口岸单位持续优化营商环境，长三角多式联运“一箱制”再提速，2025年上海港海铁联运箱量首次突破100万标箱，达111.6万标箱，同比增长16.7%。

洋山港海事局深化实施“双向通航”“双窗口离泊”“双套泊作业”“双档靠泊”等“四双”创新举措，港口通航效率居于全球领先水平，码头泊位综合利用率持续稳定在84%左右，助力上海洋山深水港2025年国际干线集装箱船舶艘次、内支线集装箱船舶艘次与2024年相比分别增长3.2%、8.7%。

海事部门进一步推出了全潮水时段的“三套泊”创新作业模式。至2025年，这一技术难度极高的协同作业在上海洋山深水港已成功实施227次，覆盖了1362艘次国际干线集装箱船舶。通过这一创新措施，平均每艘船舶的作业时间节省了约2小时。这不仅显著提高了港口的作业效率，还额外挖掘了约108万标准箱的作业潜力，有效提升了岸线的利用率，达到了5%的增长。这一系列创新举措，不仅优化了港口的运营效率，也为全球航运业提供了高效、环保的作业范例。

上海国际航运中心的服务能级不断提升，这一趋势在清洁能源加注领域尤为显著。2025年，上海港迈出了历史性的一步，首次为国际航行的船舶提供了国产绿色甲醇的加注服务。同年年底，上海本地的一座10万吨级绿色甲醇项目顺利投产，为上海港清洁能源加注中心的建设提供了强有力的支持。展望未来，上海港有望继续吸引越来越多的清洁能源船舶前来停靠，这将进一步推动其集装箱吞吐量的持续增长，助力我国航运业的绿色发展。