上海首条新建市域铁路机场联络线的首列车正式下线

　　经过了数月的生产装配之后，近日，上海首条新建市域铁路机场联络线的首列车终于在中车长客高速动车组生产基地正式下线。

　　我国的机场联络线采用的是首列市域C型列车，这种列车具有高速、智能、安全舒适和公交化运营等特点，将高铁技术与城市轨道交通的运营模式相结合，实现了城市轨道交通和高速铁路技术之间的融合。

　　自2022年9月以来，我们与中车长客紧密合作，将最新技术成果融入产品中。作为目前国内最先进的市域动车组车辆，它基于复兴号智能城际动车组技术平台开发，结合机场联络线特点，进行了一系列研究与探索，并取得了重大技术突破。上海申铁相关负责人表示，该动车组的推出，将有力地促进上海申铁的发展，为市民带来更加舒适、快捷、安全的出行体验。

　　比如，首次采用头车和中间车相同车辆长度的设计，满足车辆灵活编组等需求;采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，提升车辆的智能化水平。又如信号系统创新内容经过多轮验证，不仅可以与国铁系统互联互通，还具备自动折返功能，大大提高运输效率。

　　与传统地铁车辆相比，它在宽度、长度和高度上都有所提升，内部空间更加宽敞。相较于国铁动车组，市域C型车增加了车辆开门对数，实现了大开门。“通过这些细节设计，可以更好地应对公交化运营模式下，大客流快速上下车的需求。”中铁上海设计院交通研究中心执行主任陈望桂告诉记者。

　　内部设置上，座椅排布采用纵横结合式，类似上海轨交16号线列车，且座椅更为舒适。同时，列车上还有无线充电、大件行李存放区等设计。

　　为了让市域铁路运营更加灵活，可以采用统一的制式。这种制式将使得未来列车更加便捷地连接起太仓、虹桥枢纽和浦东枢纽等地。如果需要的话，列车也可以通过嘉闵线和机场联络线到达上海示范区线、江苏水乡旅游线以及浙江嘉善至西塘市域铁路等地方。这样的线路将有助于实现列车跨域开行，满足乘客出行的需求。为了更好地满足乘客的需求，陈望桂表示未来将根据客流实际情况，科学制定多样灵活的列车运行线路。

　　机场联络线全长68.6千米，穿越闵行、徐汇和浦东新区三个行政区，设有9个车站。该项目预计明年建成并通车。建成后，预计虹桥和浦东两大综合交通枢纽之间的运行时间可控制在40分钟左右。