湖南省共分类划设179个空域 97条常态化低空目视航线

　　截至目前，湖南省已对179个空域进行分类划分，并建立了97条常规低空目视航线。刘麟辉指出，湖南省的低空空域实现了分区域设置、全面覆盖以及便捷运用，从而有效提升了低空空域资源的使用效能。

　　刘麟辉表示，他们团队成功构建了覆盖整个湖南省的低空空域监视通信网络，这一网络能够确保500米以上的低空区域实现全面覆盖，而300米以上的低空区域覆盖率更是达到了惊人的80%左右。此外，他们还发布了专门的低空目视航图，为飞行员提供了坚实的安全飞行保障。在基础设施建设方面，我们已一次性获得国家批准建设55个通用机场，并规划了6600个直升机起降点。截至目前，已有20个通用机场建成并投入使用，我们正在加速推进剩余的规划布局，以确保湖南低空空域的全面安全与高效利用。

　　某大型电动垂直起降航空器制造商谢先生告诉记者，要把低空经济做成规模，集中式的空域管理办法已不能满足低空经济大环境发展的需要，因此低空空域管理改革是必然的趋势。

　　谢先生：空域突破性的改革我们非常欢迎，作为航空器的制造商，我们努力做好自己，能够把自己的航空器做得足够安全，能够通过民航局的试航，通过航空器的运行，能够实现安全平稳高效的运行和运营。除此之外，还有整体的试点、示范，以及试运营的逐渐开启，包括从点到线到面的逐渐扩大，这中间就涉及整个低空生态的构建。

　　据中国民用航空局最新发布的数据表明，我国低空经济市场规模正迎来飞速增长。预计到2025年，这一市场规模将突破1.5万亿元，而在2035年，这一数字有望攀升至3.5万亿元。未来，低空经济的发展趋势将不再局限于载物飞行，载人飞行也将成为可能。谢先生指出，随着技术的持续进步和市场需求的不断扩大，我国低空经济的快速发展或将为民众的生产和生活方式带来前所未有的变革。