4月20日至6月30日，上海地铁在3座车站首次试点“闸机常开门”模式

　　经过一系列的试点工作，上海地铁在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站于4月20日至6月30日首次实现了“闸机常开门”模式，旨在提高乘客的出行效率。在这个模式下，闸机日常保持打开状态，乘客可以正常刷卡或扫码快速进出站，无需等待扇门开启即可快速进出站。

　　首日试点情况如何?效率是否提升?恶意逃票者是否因此增加了可乘之机?记者深入吴中路站进行实地调查。

　　昨天上午，一对老夫妻在15号线吴中路站进站时，看着眼前敞开的闸机，感到有些困惑。他们从未遇到过类似的情况，不知道该怎么做才能进站。“这是我们的新模式，你们可以像正常刷票一样进站。”一边的工作人员向老夫妻解释道。老夫妻听后放心了不少，刷卡进站后，他们成功进入了地铁站。然而，当他们走出闸机几步后，却回头看了看。“我们怕没刷到卡，出站的时候出不去。”老夫妻担心地说道。工作人员看到他们的表情，便主动走到他们身边，询问他们是否需要帮助。“我们不知道该怎么做才能进站，现在非常困扰。”

　　由于少部分乘客并未提前知晓这一试点，他们会在闸机前愣住，其中以中老年人居多。

　　相比常规模式，“闸机常开门”的进站速度真的更快吗?

　　实测发现，由于刷卡后减少了等待闸机开门的时间，相较于常规模式确实要更快一些。闸机屏幕显示“绿色通行”箭头标志，就可以直接进出站。

　　上海地铁工作人员告诉记者，当闸机接收到无效车票或无票通过时，闸机扇门将自动合拢以阻挡通道，乘客须重新刷卡、扫码，或寻求工作人员协助票务处置。

　　新模式会不会给恶意逃票者提供可乘之机?记者实测发现，闸门的反应速度，比想象中要快。如果以半跑的状态试图“逃票”进站，扇门就会立即反应，合拢时间大约在1秒之内。

　　在现场，由于闸机全部敞开，也有乘客没有注意到地上张贴的“乘客止步”标志，一不小心“逆行”，闸机也会迅速感应，扇门自动合拢。

　　关于这一试点，有不少市民提出担忧，如果免票儿童进站，是否可以顺利通过闸机门?

　　工作人员表示，如果家长带着符合免票条件的儿童，只需像往常一样扫码或者刷卡，就可以和儿童一同进站，闸机不会突然关闭。在现场，有家长扫码后和儿童并肩而行，或者一前一后通过，闸机都维持了常开门的状态。

　　也有人提出，上海目前部分站点试行“无包、小包快速通道”，假如后续推广“闸机常开门”模式，与“绿色通道”配合，这些站点的通行效率可能会更高，有望进一步减少高峰时段乘客的排队时间。

　　新模式试点开始后，吴中路站增加了服务人员和标志标识，并通过站内广播将这一调整广而告之。 "从清晨运营开始，遇到最大的问题就是部分乘客不知道新的进出站模式，前来咨询的人有不少。下周一，我们会布置更多的标识、增加服务人手，保障工作日的市民通勤。" 吴中路站多职能队长张晓琳说。为了更好地引导乘客使用新的进出站模式，吴中路站还将在站内设置更多的标识和揭示板，增加服务人员的数量，并加强培训，确保所有的服务人员都能为乘客提供准确和高效的服务。

　　上海地铁公司表示，此次试点是为了学习借鉴国外同行的经验做法，旨在提升车站闸机的客流通行能力。相关负责人员表示，今天是试点首日，通行能力提升多少还不太好说。接下来需要通过阶段性的实际测试，验证早晚高峰时段，乘客进出站的顺畅度是否会得到有效改善，才会考虑进一步推广应用。试点首日，上海地铁公司在多个车站进行了试点应用，通过引入新的闸机操作系统和优化流程，提高闸机运行效率，缩短了乘客等待时间，减少了拥堵和排队现象。负责人表示，试点期间，将根据实际运行情况，不断优化闸机服务流程，提高乘客通过效率。同时，也会密切关注试点反应，及时发现问题并加以解决。