巴拿马籍“长顶”号集装箱货轮完成作业后驶离上海洋山深水港一期码头

　　昨天中午12点，巴拿马籍“长顶”号集装箱货轮在上海洋山深水港一期码头完成了装卸作业，这也意味着该轮在完成任务的同时，还完成了一项重要的任务。与以往不同，该轮在卸货的同时，还从其碳捕捉系统中回收了一罐液态二氧化碳。这项举措是航运业减碳的重要一步。以往，航运业在消耗大量燃油的同时，也排放出大量的二氧化碳等温室气体。这些排放物对环境造成了极大的影响，而此次“长顶”号货轮回收利用二氧化碳，不仅减少了航运业对环境的影响，也有助于推动航运业的可持续发展。

　　一艘拥有十年船龄的集装箱货轮——“长顶”号，在上海得到了一个更新鲜的“新生”。这座货轮加装了一套我国自主研发、设计和建造的碳捕捉系统，这是一项运用有机胺循环吸附技术来分离船舶主机排放的混合气体中二氧化碳的先进技术。相较于新建集装箱船舶和改建船舶动力系统，加装碳捕捉系统初始投入和运营成本更低，是一项极具性价比的减碳手段，可满足船舶全生命周期碳减排需求。“长顶”号货轮的碳捕捉系统可以有效地捕集二氧化碳，将其转化为有机胺化合物，并储存到容器中。这些有机胺化合物可以用于生产各种化学品和燃料，减少对化石燃料的依赖，降低二氧化碳的排放量。这项技术可以显著降低航运业对化石燃料的消耗，减少二氧化碳的排放，同时还可以提高航运业的能源利用效率，降低运营成本。

　　据介绍，该轮在完成加装碳捕捉系统作业任务后，于今年1月18日从吴淞锚地启航，开始投入欧洲航线运营。截止4月29日，该轮已累计航行超过35000海里，二氧化碳综合捕集率最高可达80%以上。