全国首条“采热隧道”——能够自主采集地热能并补充车站的隧道，即将落地上海

　　最近，你可能听说过“自嗨锅”和“自热火锅”，但你知道能吸热放热的“采热隧道”吗?不久的将来，全国首条“采热隧道”将在上海落地，这条隧道能够自主采集地热能，并补充车站或管理用房的能源消耗。

　　最近在上海国际碳中和技术、产品与成果博览会上，记者参观了中国隧道股份城建设计集团的展台，看到了关于地热隧道应用前景的展示。该项目已经由上海市住建委和市科委正式立项，并且预计将在上海越江隧道新建工程中进行试点应用。

　　地热能是一种清洁可再生能源。只要深入地下一定距离，地层的温度基本恒定，这也正是地下室冬暖夏凉的原因。在上海，10米以下的地层温度基本维持在18℃左右，地铁、市域铁路隧道、地下综合管廊、排水管网等地下基础设施，大部分都处于“18℃恒温层”内。利用这一天然优势，隧道能够源源不断地从地底汲取能源，输送至隧道车站、管理用房和周边建筑中。

　　“简单来说，能源隧道就是一个大型的换热器，通过地源热泵技术，将采集的地热能输送到用能建筑中。”隧道股份城建设计集团总工程师姜弘表示，如果把地源热泵比喻成一个“心脏”，那么隧道就是“肺”，使用能源的建筑或车站就是“器官”。地源热泵源源不断地把建筑里不需要的能量传递到地层里，同时把从地层中汲取的能量再转移到建筑中，实现冬天供暖、夏天制冷的效果。

　　地热隧道中的空调系统，是地热能最直接的应用场景之一。隧道采集的地热能可以取代部分或全部空调系统。未来，随着大规模开发的出现，多余的能量还可以被利用于隧道沿线的写字楼、商业中心或住宅等建筑中。

　　上海市规划中的市域铁路总里程近1000公里。如果30%的地下段进行地热能的开发，一年可以采集到12亿千瓦时的能量，这个能量相当于3万户普通居民一年的供暖制冷能量总和。相较于传统空调系统，地热能可以节约40%以上的用电量和二氧化碳排放量。因此，地热能作为一种清洁、可再生的能源，具有广阔的应用前景和发展潜力。