上海轨道交通13号线西延伸103标幸乐路逃生井内

　　日前，随着沉井内水位逐渐降低，由隧道股份上海隧道承建的上海轨道交通13号线西延伸103标幸乐路逃生井内，由13环管片组成的井壁逐渐显露，该井壁共计31米深，坚实完整，线型笔挺，滴水不漏。

　　该项目的目标是采用一种新的沉井施工方法，即主动控制型装配式沉井(ACPP)，解决传统水下钻机掘进竖井时遇到的“越大越难”的问题。传统的竖井施工方法通常采用水下机器人进行开挖，但是当井口直径增大时，机器人掘进的效率会降低，同时也会增加施工难度。为了解决这一问题，ACPP采用了装配式井壁、机器人取土、主动式压入和不排水下沉的沉井施工方法。这种方法可以将井口直径分成若干个模块，每个模块都可以在地面上组装和拆卸，从而降低了施工难度。