京港、沪港间首开高铁动卧 上海—上海虹桥超级环线高铁登场

　　北京至广州高速铁路复兴号动车组全长线路实现时速350公里运行。

　　夕发朝至!从北京到香港仅需要12小时34分，而从上海到香港仅需要11小时14分。

　　在15日这个特别的日子，中国高铁迎来了多个重要的里程碑，展现出了新的发展势头。

　　在早上8点，首趟按时速350公里高标运营的G871复兴号动车组列车从武汉站出发，这标志着京广高铁武汉至广州段安全标准示范线已经全面建成，京广高铁全线也实现了复兴号动车组列车按时速350公里高标运营。

　　晚8时许，D909次动车组列车从北京西站启动，D907次从上海虹桥站启动，分别奔向香港西九龙站。以此为标志，京港、沪港间首开高铁动卧列车，京港、沪港间实现夕发朝至。北京、上海至香港的全程旅行时间分别由24小时31分、19小时34分压缩至12小时34分、11小时14分。

　　这一天，复兴号智能动车组技术提升版列车亮相京沪高铁;上海—上海虹桥的超级环线高铁闪亮登场，横跨沪苏浙皖三省一市;全国铁路实行新的列车运行图，客货列车双双增加，铁路运输能力、服务品质和运行效率再提升……

　　路网越织越密，行程日益便捷。

　　一个个数据，印证着中国高铁的不断前行：到2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，“八纵八横”高铁网主通道已建成80%、在建15%，路网布局和结构功能不断优化。

　　“说走就走”，百姓出行半径随着“高铁经济圈”的扩大而延伸。来自国铁集团的统计数据显示，近年来，高铁的快速发展吸引了大量客流，动车组列车承担客运比重持续提高。

　　京广高铁本线全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后，将进一步压缩沿线及周边城市间旅行时间。北京西、武汉、长沙南至广州南最快7小时16分、3小时17分、1小时59分可达，较目前分别压缩22分、23分、19分。

　　伴随京广高铁武广段复兴号动车组列车按时速350公里高标运营，中国高铁安全标准示范线建设刻下新的里程碑。截至目前，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等线路建成安全标准示范线，复兴号动车组列车按时速350公里高标运营的高铁营业里程达到6798公里。

　　根据所提供的信息，可以得出结论，中国高铁在速度等级、动车数量、行车密度、运行能力、平稳舒适性和安全可靠性方面都处于世界领先水平。

　　在国际舞台上，中国高铁已经成为一张代表中国形象的高亮名片。这展现了我国从“制造”向“智造”不断升级的历程。

　　未来，中国高铁将继续书写新的辉煌。国铁集团党组书记、董事长刘振芳近日表示，经过“十四五”时期的努力，到2025年，全国铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁5万公里。这一数字将使得高铁成为全国铁路网的主导力量，覆盖99.5%的城区人口20万以上的城市，以及97.2%的城区人口50万以上的城市。这将有力地支撑区域协调发展，为中国的发展注入强大的动力。中国高铁的发展不仅改变了中国人的出行方式，也促进了国家经济的发展。高铁列车的时速快、舒适度高，成为了越来越多的人出行的首选。根据相关数据显示，自2012年中国首条高铁——京津城际铁路开通以来，中国高铁的客运量逐年递增，2019年达到了45.16亿人。这不仅带来了更广阔的经济发展空间，还提高了人们的生活质量。

　　随着中国发展的步伐加快，高铁疾驰在华夏大地上，流动的中国将更加充满活力和生机。