S4公路奉浦东桥及接线工程新建东桥实现阶段性通车

近日，奉浦东桥及接线工程的建设取得了重要进展，新建的东桥已顺利实现阶段性通车。目前，南向北方向已开放两条车道供车辆通行，而北向南方向的车辆则需继续沿奉浦大桥——这座承载了近30年交通重任的老桥行驶。奉浦东桥的初步建成并投入使用，不仅为奉浦大桥减轻了交通压力，也标志着浦江两岸的交通布局得到了优化，两座桥梁将携手承担起连接两岸的重要交通使命。

自20世纪90年代落成至今，随着时光推移和交通量的逐年上升，奉浦大桥承受的负担日益加重，尤其在早晚高峰时段，交通拥堵问题愈发严重。为了有效解决这一难题，紧邻奉浦大桥的奉浦东桥于2020年9月正式开启了建设序幕。

S4公路奉浦东桥及接线工程全长约8.7公里，其中桥梁总长3.5公里，北起S4公路颛桥主线收费站，南至西闸公路以南，穿越闵行区和奉贤区，由上海城投公路投资(集团)有限公司负责建设。

面对复杂多变的施工环境，建设团队统筹兼顾、精心谋划，结合实际情况，制定科学的施工方案，确保高速主线交通及收费运营系统的畅通。在工程建设过程中，实行分阶段施工，利用永临结合道路实现高速主线的保通，不仅可以大幅提高工效，且更好地践行绿色环保、集约发展、以人为本的理念，全力做好“无废城市”建设，同时，与高速运营公司综控中心进行全方位联动，实时掌握高速运行情况，占路施工实现精准切入，最大化减少因施工对高速运行产生的影响。

自项目启动以来，我们的建设团队积极拥抱并运用了BIM数字化模型、无人机倾斜摄影等前沿的新一代信息技术，以此辅助施工现场的各项工作。在此基础上，团队实施了“精细管理、精准预警、精确处置”的“三精”管理模式，确保了施工的顺利进行。此外，团队还参与了轻型化薄壁小箱梁的研发工作，该构件在经过严格的实体荷载实验后，成功通过了各项测试，并得到了广泛的应用。通过这一创新，该构件在工程材料用量上实现了5%-10%的减少，有力地推动了节能、减排的新发展理念。同时，团队还运用了先进的缓粘结钢绞线后张法预应力技术，这一技术的应用将进一步推动城市智能建造的发展。

本次通车将初步优化过江车辆的通行环境，为缓解两岸地区的交通压力奠定基础。待奉浦东桥全面通车后，两岸地区的交通拥堵问题将得到显著改善。后续施工计划对现状奉浦大桥引桥进行整体抬升及病害处理，确保桥梁安全稳固。施工完成后，奉浦大桥与奉浦大桥将形成“孪生双子桥”，共同为申城提供便捷的交通服务。此举将进一步强化奉贤、金山等区域与上海市中心区的交通联系，为城市经济发展注入源源不断的活力。