“上海‘单一窗口’围绕贸易的便利化不断拓展延伸 亿通国际走出一条自主研发道路

　　在今年的元旦佳节，我国第一艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号从吴淞口国际邮轮港正式首航，共计3000多名游客，每个游客通过海关的时间不超过10秒。

　　上海国际贸易“单一窗口”理念的实现离不开口岸人员快速出入境，这一理念由上海亿通国际股份有限公司背后的建设者推动。该公司的“单一窗口”平台实现了“一个平台、一次提交、结果反馈、数据共享”的目标。

　　亿通国际成立于2001年，是一个致力于为客户提供数字化解决方案的公司。成立之初，亿通国际便致力于推动上海口岸信息化建设。在2004年，亿通国际开始建设上海电子口岸，这是上海市政府为了促进国际贸易数字化和便利化而采取的重要举措之一。经过多年的不懈努力，亿通国际在上海市口岸办、海关、海事和边检等部门的指导下，成功建设了上海国际贸易“单一窗口”。这一平台旨在通过集成各类信息系统和业务流程，实现口岸数字化和信息化的深度融合，进一步提高口岸服务水平和效率。作为一家技术领先的公司，亿通国际在推动上海口岸数字化转型方面发挥了重要作用。凭借其天然的数据基因和积累的技术优势，亿通国际在23年的时间里不断助力上海口岸的数字化转型，推动国际贸易便利化。亿通国际还积极参与各种技术交流和合作，与多家知名企业和机构建立了合作关系，为客户提供了更优质的服务和解决方案。

　　“以前每名邮轮旅客通关大概要30秒，如果一艘邮轮满载的话，完成所有人员的通关可能要一天。”亿通国际党总支书记、总经理吕锋说，“现在我们把海关、海事、边检、公安等政府部门的数据打通，实现‘一码通关’”。

　　2016年，“单一窗口”初步完成建设，成为上海自贸区首批制度创新成果之一向全国推广复制;三年后，在世界银行《2019年营商环境报告》中获得全球推荐。如今上海国际贸易“单一窗口”已迭代至3.0版本，形成16大功能模块、66项特色应用，覆盖通关作业全流程和贸易监管主要环节，服务超过60万家企业，每年节省贸易成本达20亿元以上。

　　“上海‘单一窗口’围绕贸易的便利化不断拓展延伸，形成了自己独特的优势。”亿通国际企业策划部经理、2023年上海市五一劳动奖章获得者潘小东说，3.0版本面向企业的场景非常丰富。例如普惠金融服务上，亿通国际为1.6万家企业提供了42种普惠金融产品，为企业减少20%融资成本;在跨境保险上，已经和10家保险机构开展合作，服务1.1万家用户，承保金额超过1000亿元。

　　另外，为赋能“中欧班列—上海号”，“单一窗口”还开发了中欧班列“一站式”协同作业专区，为运营企业压缩了50%人力成本;提供“金融专列”服务，实现了“中欧班列—上海号”外币运费结算的在线化和无纸化，助力上海打造“一带一路”桥头堡。

　　“应该说，在技术领域，我们是最懂航运贸易的，在航运贸易领域，我们是最懂技术的。”亿通国际技术应用中心副主任、2018年度上海市智慧工匠获得者章敏龙说，在这一“垂直领域”，亿通国际走的是一条自主研发道路。

　　首先是因为业务需要。章敏龙透露，一体化平台最初搭建时，自己和团队曾经大量使用外部的开源组件，但最终无法适配平台的一体化流程，于是大家只能通过自主开发来达到“平台定制”。如今平台使用的所有组件都是国产，并形成了研运一体化，实现软件自动化交付。

　　吕锋认为，自主研发不仅涉及到技术领先和成本控制，还需要充分考虑安全性。以数据交换组件为例，系统平台最初采用的是欧洲公司的产品，但后来该该公司被收购并成为美国公司。吕锋介绍，数据交换组件是实现不同数据格式对齐、实现不同系统之间交互的核心组件，也是一体化平台如“单一窗口”顺畅运行的核心能力。他指出，“如果一直使用国外产品，意味着整个平台最基础的底座掌握在别人手里，这会给我们带来很大的安全风险和不可预测的问题。”因此，吕锋认为，自主研发非常重要，只有掌握了核心技术，才能确保系统的安全性和可靠性。

　　经过多年的开发，亿通国际的数据交换平台(EIB)去年已经完成开发，并在上海港开始试点使用。在未来，该平台还将向全国其他电子口岸和港口进行推广。亿通国际在新技术方面已经采取了一系列措施，例如与高校合作，共同建设语料库，以及基于上海的区块链城市基础设施，打造面向航运和贸易领域的区块链应用平台。亿通国际的EIB平台是一款功能强大的数据交换工具，可以帮助企业实现高效的数据传输和共享。该平台支持多种数据传输方式，包括HTTP、TCP和API等，并且可以轻松地与其他系统集成。通过使用EIB平台，企业可以更加便捷地获取和共享数据，提高工作效率，降低成本。