今年一季度上海两大机场旅客吞吐量达3010.96万人次，同比增长59.5%

　　根据最新统计数据显示，上海国际航运中心的“流量”经济已经成为上海经济发展的一个亮点。今年一季度，上海两大机场的旅客吞吐量达到了3010.96万人次，同比增长了59.5%;上海港的集装箱吞吐量也达到了1245.5万标准箱，同比增长了8.6%。这些数据反映了上海国际航运中心在物流和运输领域的重要地位和巨大潜力。随着上海国际航运中心的不断发展和壮大，其对经济发展的贡献也越来越大。上海两大机场的旅客吞吐量同比增长了59.5%，这说明随着上海国际航运中心的发展，越来越多的人开始选择乘坐飞机前往上海。

　　航空业的增量主要来源于航班数量的增长和复苏。据民航局发布的数据，2024年第一季度，国内航线完成旅客运输量达到1.6亿人次，与2019年同期相比，实现了14.3%的增长。而国际航线方面，完成旅客运输量也达到了1412.0万人次，同比增长至2019年同期的78%。这一成绩表明，在全球疫情逐渐得到控制的情况下，航空业正在逐渐恢复并走向繁荣。

　　由于客流量增长带来了可观的收益，上海机场集团在一季度的营收达到了30.29亿元，同比增长了40.61%。同时，集团归母净利润也有所提升，达到了3.86亿元，成功实现了扭亏为盈的目标。

　　客流持续增长的同时，货物流的增长也反映出实体经济的复苏。

　　今年一季度，上海港集装箱吞吐量有很大一部分来自水水中转和海铁联运。上港集团市场发展中心副总经理胡美娟介绍，去年上港集团成立了长三角多式联运公司，利用区域内10多个内陆集装箱码头(ICT)，提出了长江战略之外的内河新战略，服务向长三角腹地延伸。

　　据市交通委数据，今年一季度上海水路运输同比增长5.5%，超出预期。

　　此外，上海港也积极推进沿海捎带和国际中转集拼两项业务，获得箱量增长的新空间。

　　海铁联运方面，随着上海港海铁联运网络的不断延伸，今年一季度，芦潮港中心站海铁联运完成18余万标准箱，同比增长56.9%。

　　集装箱吞吐量增长的背后，当然也有国际贸易回升的因素影响。这一趋势，在今年4、5月份更加明显。海关总署发布的数据显示，今年前4个月，我国货物贸易进出口总值13.81万亿元，同比增长5.7%。其中，4月单月进出口3.64万亿元，增速由负转正，同比增长8%。

　　业内人士介绍，4、5月份是传统航运淡季，今年“淡季不淡”，主要是受国外补库存周期提前，以及国内企业提前出货影响。再叠加红海危机导致船舶绕行、部分港口拥堵等情况，航运业供需又开始失衡，运价接连暴涨。

　　上海航交所发布的上海出口集装箱运价指数于今年4、5月起加速上升，创下2022年以来的新高。货代公司提供的数据显示，6月上旬从上海港运至安特卫普或汉堡港的40英尺集装箱报价在7000美元至7200美元，较5月初运价(约4000美元)涨超70%。

　　值得注意的是，中国向美国的出口货量呈现出明显的增长趋势。据美线市场专家罗杰介绍，今年4月至5月期间，亚洲美线货量同比增长了12%，与2019年同期的增长率为18%。

　　由于出口货物的增长，上海港的空箱储备量已经减少至约20万箱左右。今年年初以来，上海港的用箱需求不断增加，因此我们正在利用上海港东北亚空箱中心，通过优化操作流程来满足外贸出口需求。胡美娟表示。