配合国铁沪苏湖工程的9个主网线路迁改配套项目全部顺利竣工

最近，随着220千伏泗北4121等线路的迁移改造工程成功结束并恢复供电，这标志着为配合国家铁路沪苏湖工程(上海区域)而进行的9项主要电网线路迁移配套工程均已圆满完工。这一进展预示着沪苏湖高速铁路全线开通运营的日子已近在咫尺。

自2022年4月正式拉开序幕的整个线路迁改工程，历经近三年的艰苦努力，现已圆满完成。在此期间，共新建220千伏及以上等级的线路杆塔61基，拆除旧杆塔51基，并对长达38公里的线路进行了全面改造。这一工程的顺利实施，为沪苏湖高铁的建设进度和未来的开通运营提供了强有力的保障，奠定了坚实的基础。

沪苏湖高铁的走向与沪昆铁路、沪昆高速铁路等多条在运的铁路存在交汇，这意味着一些线路迁改工程施工中也要面临着跨越运行铁路的难题。2023年5月，220千伏余松、庄松线迁改过程中需跨越正在运行3条铁路;2024年9月进行的220千伏泗申、泗北线迁改则更是要跨越5条铁路。为了确保铁路的安全运营，电力部门与铁路相关部门、单位多次沟通协调，提前进行现场勘察，最终确定采用先建设新铁塔，之后利用深夜0时至4时进行封网施工，最后拆除旧塔的方案。同时，在跨越运行铁路的线路通道下方预先安装防护网，确保施工过程中不影响铁路接触供电网、信号线等设施。

此外，由于迁改的线路也是上海供电的“主动脉”，工程期间，一方面留给施工作业的停电窗口期较短，另一方面又必须确保线路停电期间，电网在薄弱接线状态下的可靠供电。为此，电力部门针对每个项目的实际情况，个性化制定了详细的作业方案、现场安全管控举措和电网保障方案，加强相关设备特巡，做好应急抢修准备，确保电网安全和工程作业安全万无一失。

在工程验收的关键阶段，验收团队勇于创新，积极实践“人机结合”的作业模式，以此显著提升线路验收的质量与效率。2023年4月，针对220千伏塘练线迁改工程，验收人员运用无人机技术，精确地探测到线路中相合成绝缘子上存在异物，并迅速采取行动消除了这一可能威胁线路安全的关键隐患。据不完全统计，在整个验收过程中，于9个线路迁改配套项目中共发现各类重要缺陷隐患20余处，这些隐患均在项目投运前得到了妥善处理，确保了工程能够以“零缺陷”的状态顺利投入使用。