上海至南京至合肥高铁启东特大桥跨新三和港连续刚构拱顺利合龙

12月10日凌晨，上海至南京至合肥的高速铁路在启东特大桥上成功完成了对新三和港的连续刚构拱桥合龙，这一重要节点为桥梁上部结构的安装和无砟轨道的建设打下了稳固的基础。

通泰扬特大桥横跨X355县道与如泰运河，其连续梁部分总长度达到344米。该连续梁以168米的主跨跨过现有的航道和公路，其建设工期较长，面临着较高的安全风险，对环保的要求极为严格，同时交通压力巨大，因此被认为是项目中的关键性、难点工程之一。

在施工过程中，我们采用了挂篮悬臂对称浇筑技术，并结合了智能挂篮系统，实现了多台挂篮的同步移动和提升，对挂篮关键部位进行应力监测和预警，从而确保了施工的安全与品质。

启东特大桥跨新三和港连续刚构拱位于南通市启东市王鲍镇元北村建设现场，全长401.5米，跨径布置为(110 180 110)米预应力混凝土双线连续梁结构形式，共计89个梁段。梁体采用单箱双室变高度箱形截面结构。0#块、1#块、边跨合龙段、边跨现浇段采用支架法施工，其余节段均采用挂篮悬臂浇筑施工，为上海至南京至合肥高铁启东段最大跨度连续梁，同时也是全标段控制性重难点工程，具有技术标准高、安全风险大等特点。

上海至南京至合肥高铁，作为沪渝蓉高铁东段的关键线路，同时也是国家“八纵八横”高速铁路网中沿江高铁通道的重要一环，肩负着沿江通道的主要路网客流运输任务，以及沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输职责。该项目的成功实施，将有力地在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间搭建起一条快速交通新通道。这对于构建“轨道上的长三角”，优化沿长江地区的铁路网布局，服务长江经济带的高质量发展，以及推动长三角地区一体化高质量发展，都具有极其重要的战略意义。