中铁广州局承建的沪苏湖高铁合龙施工开始

　　7日凌晨0时24分，随着“开始浇筑”的信号发出，由中铁广州局承建的沪苏湖高铁青浦特大桥斜塘桥段跨G1503正线连续梁合龙施工开始。历经数个小时连续施工，该连续梁于4时57分完成合龙。这是沪苏湖高铁上海段又一个合龙的百米连续梁，同时也为后续铺架通道和桥面施工打下坚实基础，为实现铁路早日通车向前迈进了一大步。

　　此次合龙的连续梁是沪苏湖正线跨G1503高速130～133号墩百米连续梁，上跨G1503高速，为（75 125 75）米连续梁，桥梁全长276.5米，属大跨度连续梁。今天的成功合龙，意味着沪苏湖高铁青浦特大桥斜塘桥段项目中四个超大百米连续梁中的三座已成功合龙。据了解，最后一座沪昆线改线跨G1503高速百米连续梁预计于本月底合龙。

　　考虑到施工的连续梁下方车流量大，凌空作业安全风险高，技术标准要求高，施工作业空间小。项目施工方采用挂篮悬臂浇筑法施工，并多次召开施工方案研讨会，优化施工组织，超前进行施工准备，强化施工流程，并成立领导小组现场实行24小时轮流值班制度，健全安全保障体系，同时紧盯高空作业、支架施工、临边作业等施工内容，加强关键步骤过程控制和阶段性质量控制，确保安全到位、质量可控、顺利有序地完成合龙。

　　沪苏湖高铁是长三角一体化国家战略基础设施互联互通重大项目，横穿长三角核心区域，对促进长三角地区一体化发展具有重要意义。线路全长163.8公里，设计时速350公里，起自上海虹桥站，依次途经松江南站、练塘站、汾湖（苏州南）站、盛泽站、南浔站、湖州东站，终至湖州站，2024年建成通车后上海至湖州最快只要40分钟。