全国有50多个城市开展智能网联汽车道路测试示范

若将全球汽车产业的变革历程划分为两个阶段，上半场的主旋律无疑是“电动化”，而下半场则聚焦于“智能化”。在我国在电动化领域已经取得领先优势的背景下，面对下半场更为激烈的竞争，我们该如何打破僵局、抢占先机呢?近期闭幕的2024世界智能网联汽车大会(以下简称“大会”)为我们指明了前进的方向。

“我国智能网联汽车产业体系基本形成。”工业和信息化部部长金壮龙在大会上说，目前，我国建成了涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控等在内的完整产业体系，人机交互等技术全球领先，线控转向、主动悬架等技术加快突破。

最新的系列数据进一步验证了这一趋势。在今年的前三季度，我国智能车载设备制造行业实现了显著增长，增加值同比增长达到了30.7%。目前，全国范围内已有超过50个城市积极参与智能网联汽车的道路测试示范项目。这些城市共开放了3.2万公里的测试道路，并完成了约1万公里的道路智能化改造，同时安装了8700多套路侧单元，为智能网联汽车的测试和应用提供了有力保障。

关于未来展望，业界普遍达成的一致看法是：得益于大算力、大数据、大模型等技术的迅猛进步，高级别自动驾驶技术有望取得重大进展，智能联网汽车也将迈入新的发展阶段;然而，这种发展趋势同时也对我国汽车行业提出了更高的挑战。