嘉松公路越江新建工程 实现南北岸两座主塔结构封顶

近日，黄浦江上首座悬索桥、第14座越江大桥——嘉松公路越江新建工程迎来重要进展，南北岸两座主塔结构顺利封顶，标志着工程正式进入主梁施工阶段。这座由上海城投公路投资建设的大桥，位于松浦三桥上游约3公里处，紧邻大张泾汇入黄浦江的位置，全长1.825公里，设计为双向六车道，将成为黄浦江上又一重要的交通枢纽。

目前，嘉松公路越江新建工程正以南北两部分同步推进的方式，向整桥合龙的目标冲刺。值得一提的是，上海目前仅有的已建成悬索桥位于嘉定安亭汽车博览公园，长度仅为120米，而嘉松公路越江大桥的建成将填补黄浦江上悬索桥的空白。

走近大桥，可以看到其采用了“双塔双索面自锚式悬索桥桥型”，主塔高达90米，设计灵感源自江南建筑窗花艺术，并巧妙融入了中国结元素，展现了地方文化的诗情画意。目前，窗花的菱形块结构已安装完成，工人正在安装窗花上的杆件部分，整体造型完成后将宛如一个巨大的“中国结”。这一“窗花型”钢结构横撑设计不仅美观，还具备功能性：未来在大桥服役期内，可通过窗花横撑张拉临时斜拉索，实现自锚式悬索桥主缆的更换功能。这一“永临结合”的创新设计，使嘉松公路越江大桥成为国内首座可以更换主缆的大跨径悬索桥。

在施工工艺上，项目采用了“先梁后缆”的方式，即先完成主梁安装，再安装主缆及吊杆系统，最后进行大桥的受力体系转换。此外，尽管桥名中带有“公路”二字，但嘉松公路越江大桥还特别设置了慢行过江设施，非机动车可直接从引桥骑行至对岸。这种设计在黄浦江越江桥梁中尚属首例，充分体现了人性化与绿色出行的理念。

嘉松公路越江大桥的建设不仅将进一步提升黄浦江两岸的交通便利性，也将成为上海城市景观中的一道亮丽风景线，为市民提供更加便捷、舒适的出行体验。