上海南站将形成“网约车—地面、出租车—地下一层、社会车辆—地下车库”的总体布局

上海南站在经过对枢纽集疏运交通组织的优化与改进后，正式开始了试运行。按照预定方案，经过动线优化后的上海南站将呈现出“网约车使用地面交通、出租车停在地下一层、社会车辆停放于地下车库”的总体交通布局。

在即将到来的一周之后，即2025年1月5日，全国铁路将迎来一次重要的调整，届时将正式实施新的列车运行图。这一变化将伴随着沪苏湖高铁的正式开通，标志着上海南站将迎来首批高铁列车的进站。目前，上海南站周边的出租车、网约车以及私家车的进出动线正面临着调整，以适应新的交通需求。同时，金山铁路的出入口也将进行优化，并新设多个候车点，以方便乘客换乘。随着上海南站即将正式步入“高铁时代”，目前各项准备工作正在紧锣密鼓地进行中，以确保新运行图的顺利实施和乘客的出行体验。

根据优化提升方案，上海南站将集中和梳理站点周边资源，对出租车蓄车场、网约车上客点以及应急蓄车空间等进行优化布局。因而此次更新提升后，进出上海南站的各类车流动线也发生了变化。

昨天10时，记者乘坐出租车从沪闵路进入上海南站北广场，司机根据导航从北广场西侧进入，看到更新后的地面动线，以及沿途标注的“出租车蓄车区”“网约车蓄车区”，司机师傅行车瞬间谨慎了起来。好在，沿途每隔50米左右就有一位身着统一工装的工作人员。在他们的一路指引下，记者在上海南站北广场的下客区顺利抵达目的地。

“车辆进入南站后，下客的动线有了变化，司机们还要再适应一下。”出租车司机吴师傅建议，在调整后的前几个月里，南站方面可以再多增加一些指示牌，等大家熟悉了新的上下客布局后，再减少指示牌的数量。

上海南站外部及其周边的各类交通引导标识和交通标线已全面完成更新工作。具体来看，网约车在北广场的上客区域设于动力北一路，而在南广场的上客区域则位于动力南四路。为了确保司机能够准确、迅速地找到乘客，并有效分散车流量，两个网约车上客点的长度均超过了百米。沿途还安装了防雨棚，每隔30至40米设置一个区段，分别命名为“葡萄”、“西瓜”、“香蕉”和“苹果”四个候车区段，分别用紫色、绿色、黄色和红色进行区分。乘客可以通过颜色标识或水果名称来向司机明确自己的具体位置，从而提高了上下车的效率与安全性。

据上海南站管理委员会办公室最新消息，经过优化升级，上海南站的南北广场均已安装网约车电子围栏。此举旨在方便乘客与司机迅速定位对方位置，同时，仅允许围栏外的网约车接单进入场地。此外，网约车上客点通道入口已配备闸机，确保只有公交车和已接单的网约车能够通行。未来，预计还将实施对网约车的限时临停监控措施，以进一步优化车辆通行效率，提升南站的整体运行效率。

在上海南站，南北广场均配备了出租车停放区域，预计可容纳约300辆出租车同时停靠。而对于社会车辆，则统一引导至地下车库接送乘客。