上海松江站每日办理旅客乘降业务高铁列车113列、普速列车77列

上海松江站自开通运营初期起，即首日至2025年1月4日，每日共处理旅客上下车的业务，运营的列车总数达到23列。随着2025年第一季度的列车运行图调整，自1月5日起，上海松江站的日运行列车数量显著增加，其中高铁列车达到113列，普速列车则有77列。自正式开通运营以来，上海松江站已成为一个集沪苏湖高铁、沪昆高铁、沪昆铁路于一体的综合性大型车站。它不仅是上海第三大枢纽车站，仅次于上海虹桥和上海东站，而且在长三角地区扮演着重要的交通枢纽角色。

铁路部门温馨提示广大旅客，鉴于新站房规模较以往有显著扩大，为确保您顺利出行，请您在前往车站时务必预留充足的进站时间。特别提醒，检票口编号为1和2的旅客，请前往“老”的候车站房(即既有站房)进行检票，这是沪杭高铁的检票区域;而检票口编号为3至15的旅客，则需前往“新”的候车大厅(即新建站房)进行检票，这里包括沪苏湖高铁和沪昆普速列车。请各位乘客仔细查看您的车票，确认检票口信息，以免因走错检票口而影响您的行程安排。

当天，上海市松江区文化和旅游局携手湖州市文化广电旅游局，带领松江和湖州两地市民乘坐沪苏湖高铁首发列车开启城市互游精彩旅程，百名游客首发团同步启动，组织松江市民“坐沪苏湖高铁到湖州看美丽中国”，邀请湖州市民“坐沪苏湖高铁到松江看上海之根”。沪苏湖高铁的开通，宛如一条活力纽带，它极大地缩短了湖州与松江两地之间的通行时间，松江和湖州之间的文化旅游交流将开启新篇章。

上海松江站开通运营初期(开通运营首日至2025年1月4日)，每天办理旅客乘降业务列车23列，其中上海松江至南京南站1列、黄山北站3列、义乌站1列、温州北站1列、合肥南站1列、横店站1列、芜湖站1列、杭州西站2列、上海虹桥站12列。上海松江至上海虹桥、苏州南、湖州、杭州西、温州北站分别最快17分钟、15分钟、46分钟、60分钟、178分钟可达，至南京南、合肥南、宣城、黄山北、芜湖站分别最快108分钟、164分钟、155分钟、159分钟、116分钟可达;上海松江站首开至横店动车组列车，最快122分钟可达。

2025年一季度列车运行图调整后(1月5日起)，上海松江站每日办理旅客乘降业务高铁列车113列、普速列车77列，列车开行辐射范围覆盖江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北等20多个省级行政区，旅客乘坐列车可到达南京、杭州、苏州、湖州、温州、宣城、黄山、芜湖、福州、武汉、南昌等多个城市。此外，铁路部门发挥新开通沪苏湖高铁通道能力及上海南站区位优势，上海松江站至上海虹桥站间开行旅客列车达43列，上海松江站至上海南站间开行旅客列车达20列，方便城市通勤旅客出行需要，全程最快14分钟可达。

上海松江站坐落于上海市松江城南的G60科创走廊核心区域，该车站由两部分组成，分别是既有站房和新建站房。整体总建筑面积达到了约6.8万平方米，其中新建站房的建筑面积约为6万平方米。这座新建站房采用了线侧加高架的设计，其最大容纳人数可达5000人。新站房共分为地上四层，依次为广场层、站台层、候车层以及商业层。站场总规模宏大，共有9个站台和23条轨道，具体包括沪苏湖高铁场设有3.5个站台和9条轨道，沪昆普速场设有3.5个站台和10条轨道，而南侧的既有沪杭高铁场则设有2个站台和4条轨道。旅客进出站采取上进下出的流线模式，以提高通行效率。主站房主体结构共有5层，从下至上分别为地下一层、广场层、站台层、站台夹层、高架层以及旅服夹层，功能布局合理，为旅客提供便捷舒适的出行体验。

候车层巧妙地设置了东、西、南三个高架进站口，其独特的站城融合设计让通过地铁、公交等公共交通方式抵达的旅客仅需乘坐扶梯，便能轻松抵达位于北面的候车厅，有效缩短了旅客进站及乘车的时间。候车室两侧共设有14个检票入口，提供了3000个舒适的座椅，以满足广大旅客的需求。自开通运营以来，预计年均客流规模将突破2000万人次，为旅客提供了便捷、舒适的出行体验。