上海轨道交通21号线建设取得重大突破 新型盾构技术助力双线掘进

最近，上海地铁21号线一期工程土建5标段的古桐南路站(原称高斯路站)至张衡路站区间上行线，成功启动了采用新型承插式管片盾构机的施工，这标志着古张区间正式迈入双向隧道开挖的新阶段。

该项目坐落于我国浦东新区张江高科地区，其施工范围涵盖了两个站点和两个区间：分别是张衡路站、高斯路站，以及广兰路站至古桐南路站(原高斯路站)区间，以及古桐南路站(原高斯路站)至张衡路站区间。在盾构区间施工中，我们采用了创新的新型预埋承插式管片技术，该区间总长度约为1790米，为项目的顺利进行提供了有力保障。

建设单位针对区间地质特性及承插式管片的技术特性，精心优化施工组织方案。特别强调管片拼装的精确度、环向CT组件的制造和纵向连接螺杆的对接工艺，以及防水密封措施的重要性，并对此进行了深入专项讨论。在施工过程中，持续强化动态管理，实时监控盾构施工的各项数据和地面监测数据的变化，力求实现承插式管片环环相扣、无缝对接。同时，对环向CT组件与纵向连接螺杆的对接、密封垫的安装等关键工序实施全过程监督，确保承插式管片施工的高质量完成。