上海至郑州、武汉、福州等省会城市间增开动车组列车38列

　　充分运用沪苏湖、杭温、宣绩等高铁线路的运输潜力，调整东南部地区列车运行布局，以促进长三角区域一体化和长江经济带的发展。充分发挥沪苏湖高铁新线的运载能力，改善地区铁路网络列车运行配置，提升繁忙通道的运输效率。

　　新增开往上海至郑州、武汉、福州等省会的动车组列车共计38列。

　　在上海、广州、南昌、深圳等主要城市间，共开设了24趟大站快车，这些列车停靠站点较少，旅行时间较短。

　　京沪高铁北京南至南京南间增开时速350公里标杆列车2列、徐州东至南京南间增开动车组列车4列，加强长三角地区与中西部、粤港澳大湾区、京津冀地区联系;

　　增开上海、杭州至长沙、怀化、贵阳等方向动车组列车16列，提升沪昆高铁运输能力;

　　优化上海地区铁路枢纽分工，上海虹桥站、上海南站旅客列车办理能力较现图分别增加16列、53列。

　　用好杭温高铁运输能力，在温州至郑州、太原、西安等城市间增开动车组列车，加强东南沿海城市与中西部地区联系。

　　对南京南至厦门北、赣州西之间的6趟动车组列车行驶路线进行优化，改为通过宣绩高铁运行。在此调整中，南京南至厦门北的G3089次列车旅行时间缩短了1小时22分钟。

　　杭深铁路沿线车站增设列车停靠服务，覆盖60多个站点，极大地方便了旅客的出行。