杭州机场高铁：长三角“轨交新动脉”如何重塑区域经济版图

杭州机场高铁作为我省的重点建设项目，其线路总长度约为85公里。此项目特别之处在于，它将穿越钱塘江隧道，从而成为杭州铁路枢纽中又一条至关重要的过江通道。钱塘江隧道不仅是机场高铁项目的关键组成部分，更是其连接南北的重要桥梁。该项目的主要目标在于填补杭州铁路网络“东翼”的空白，实现与沪乍杭高铁的北向对接，以及与杭黄高铁、杭长高铁的南向连接。此外，它还向东延伸至杭甬高铁、杭台高铁，并与沪昆通道、沿海通道相衔接，从而构建起一个四通八达的铁路网络格局。

钱塘江隧道也将成为杭州构建空铁联运体系中的重要一环。按照《杭州市国土空间总体规划(2021—2035年)》，杭州当前正在努力打造国际性综合交通枢纽城市，其目标之一，就是要提升萧山国际机场枢纽能级与国际链接度。穿越钱塘江隧道，机场高铁串联起杭州萧山国际机场，上海虹桥、浦东两座国际机场及宁波栎社机场，将大幅提升杭州及周边城市空铁无缝换乘的效率。

杭州机场高铁线路自桐乡站起始，沿途经过嘉兴市桐乡市、海宁市等地，沿着钱塘江向南延伸。该线路穿越钱塘江后，继续向南行进，途径杭州市钱塘区、萧山区以及绍兴市柯桥区，最终抵达绍兴北站。新建的正线全长约72公里，其中桐乡至钱塘段约34公里，设计时速高达350公里;钱塘至绍兴段约38公里，设计时速为250公里。此外，还设有长约13公里的杭州南站至萧山机场站联络线，设计时速为160公里。整个项目的建设工期预计为4年。全线共设有桐乡、海宁观潮、钱塘、萧山机场、绍兴北等车站，其中海宁观潮、钱塘、萧山机场为新建车站。