11942米！渝厦高铁菜园坝长江隧道贯通，系国内首条穿越长江高铁隧道

7月24日，渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道全线贯通。隧道全长11942米，是国内第一条穿越长江的高铁隧道，被誉为 “万里长江高铁第一隧” 。

这不是一条普通隧道，而是地下工程的“终极考卷”：从重庆渝中区出发，下穿城市道路、高架桥、运营中轨道交通线路、密集居民楼群，一头扎入长江主航道的江底，再穿越坚硬的南山山体——集穿山、穿城、穿江、跨水域四种极限施工于一体。在繁华城下、波涛江底挖出一条高铁通道，难度超乎想象。

江底施工，水压高达近1兆帕——每平方厘米承受近10公斤压力;江底覆盖岩层最薄处仅10米，稍有不慎即江水倒灌。建设团队用上了我国自主研制的 “长江号”巨型盾构机，开挖直径12.66米的“穿江巨龙”在高水压下长距离掘进，实现毫米级沉降控制。他们还首创洞内盾构机组装、始发、接收、拆解全流程作业，创新复合衬砌新型结构填补行业空白，独创主驱动洞内翻身工艺——一项项“全国首次”“行业空白”刷新着中国基建的极限。

隧道贯通意味着重庆“高铁自由”又近了一大步。全线通车后，重庆站与重庆东站两大高铁枢纽将实现地下互联互通，高铁从江底呼啸而过将不再是想象。作为国家 “八纵八横” 高铁网重要组成，渝厦高铁将串起重庆、湖南、江西、福建四省市。目前重庆东至长沙段已通车，待隧道所在最后一段打通，重庆直达厦门的高铁大通道将全线贯通。

从“蜀道难”到“高铁穿江”——这就是中国基建的硬核实力。为超级工程点赞，为中国建设者点赞!