上海各大船企抢抓变革的机遇 为船舶工业升级注入动力

上海作为我国船舶工业的核心城市，正随着全球航运业绿色转型的步伐不断加快，其众多船舶制造企业亦积极把握这一变革的黄金机遇，纷纷研发推出更加智能化、环保型的船舶型号，推动产品向高端化方向发展。

绿色船舶的核心部分，无疑是其被称为“绿色心脏”的关键部件。在船舶工业的转型升级过程中，自然少不了“中国心”的创新突破。

董晶瑾在接受记者采访时透露，中船动力已经成功获得了大量甲醇双燃料发动机的订单。他表示，公司接下来将依照客户的具体需求，推进产品的型谱化研发与制造。凭借在甲醇双燃料主机研制方面的丰富经验，无论是面向较小规模的船舶，还是用于全球最大的2.4万标准箱集装箱船的甲醇双燃料主机，公司都能实现快速而高效的建造。

除了甲醇双燃料主机，中船动力也在加速研制氨燃料主机、油电混合动力主机等新型绿色主机，为上海乃至中国的船舶工业升级不断注入新动力。

全球航运业绿色转型，也是上海国际航运中心建设的新机遇——当一艘艘使用替代能源的船舶被造出来并投入使用，哪里有这些绿色能源的加注能力，哪里就成为更受欢迎的港口。

“对于上海国际航运中心建设来说，推广绿色甲醇的意义更大。”业内专家告诉记者。

针对上游供应端，上海已有所布局，上海多家市属国企已形成绿色甲醇产业联盟，其中华谊集团在金山、奉贤交界处建设的上海10万吨级绿色甲醇项目预计今年年底投产。

当然，仅仅拥有供应是远远不够的，需求的支撑同样至关重要，二者共同构成了一个完整的闭环。在推广绿色甲醇的过程中，下游使用端的因素尤为关键。如果甲醇双燃料主机技术不够先进，其减排效果和经济性难以达到预期，那么船东们对于订购建造甲醇双燃料船的积极性自然会受到影响。在这种情况下，绿色甲醇燃料便难以成为航运业绿色转型的主流选择。因此，我们必须关注并提升甲醇双燃料主机的技术水平，以促进绿色甲醇在航运业中的广泛应用。

中船动力实现技术新突破，这标志着上海在绿色甲醇产业链的上下游环节已实现全面布局，构建起了完整的产业链闭环。在航运业变革的大背景下，上海正积极推进国际航运中心的建设，并采取了一系列先行举措。