上海宝山站将弥补上海北部大型高铁枢纽站空白 旅客沿线百姓出行更为便捷

　　上海宝山站将成为连接上海、南京、合肥的高速铁路以及沪苏通铁路二期的交汇点。根据规划，该站将实施高空与地下的立体化布局，设有8个站台和18条轨道。项目完工后，将填补上海北部缺少的大型高铁枢纽站，极大地便利了沿线旅客和民众的出行。

　　据“上海宝山”微信公众号最新报道，宝山高铁站的建设对于上海而言，不仅填补了北方大型高铁枢纽站的空白，更标志着交通网络的进一步完善。随着宝山高铁站的逐步落成，众多新开班次将从该站始发，极大地便利了宝山区、虹口区、杨浦区乃至浦东北部区域居民的出行。这一举措无疑将为广大市民提供更加便捷、高效的出行选择。

　　具体从长三角区域来看，上海与浙江之间，已有沪甬通道等成熟的城际铁路;而上海到江苏北部，尤其是南通，此前并没有高铁或城际铁路可以抵达。当下，一到节假日或周末，往崇明岛方向、可进一步开到南通的g40公路，必定十分拥堵，有通行需求的人们缺乏其他选择。

　　展望未来，随着宝山高铁站的正式开通，沪渝蓉高铁在崇明设立站点，无疑将有效缓解区域交通压力，满足广大旅客出行需求。与此同时，沪通铁路在南通的增设站点，也将进一步优化沿线城市间的互联互通。这一系列举措，使得原先与长三角其他城市相对隔离的宝山，得以更加紧密地融入长三角一体化发展的大格局。进而，上海作为长三角地区的核心城市，也将通过这些交通枢纽的建设，对周边城市产生更广泛、更深远的辐射效应，从而更好地发挥其在长三角一体化发展中的龙头带动作用。