浦东机场T3航站楼正式开工 总面积将超170万平方米

航站楼，亦称候机楼、客运大楼或航厦，是机场中不可或缺的重要设施。它不仅为飞机乘客提供了从陆上交通转换至空中交通的便利空间，而且成为了他们上下飞机的枢纽。近期，备受瞩目的浦东机场T3航站楼工程已正式动工。随着这一项目的推进，浦东机场将在已建成的两座航站楼、一座单体卫星厅和四条跑道的基础上，再增建一座航站楼。新航站楼的规划总面积将超过170万平方米，其设计宗旨在于更有效地服务于长三角地区的互联互通，以及公众对高品质出行体验的追求。同时，新航站楼的建设也将满足基地航空公司中长期的发展需求和枢纽运营需求，力求打造出一个具有中国特色的现代化机场典范。

2020年，民航局发布关于浦东机场总体规划布局调整的批复，按照浦东机场到2030年旅客吞吐量1.3亿人次、货邮吞吐量590万吨、航班起降量80.5万架次进行规划调整，在浦东机场卫星厅南侧规划可满足年旅客吞吐量5000万人次使用需求的T3航站楼。2022年1月4日，浦东机场四期扩建工程开工，包括T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程，以及飞行区工程、货运区工程、市政配套工程、220千伏变电站、捷运车辆基地及其他配套项目等，预计于2028年建成。浦东机场T3航站楼正式开工，标志着四期工程进入全面建设新阶段。

T3航站楼建筑外形呈“翱翔”姿态，与T1、T2航站楼的“展翅”“腾飞”建筑外形相呼应，采用“双主楼与交通中心一体化构型”，南侧主楼运营国际和港澳台航班，北侧主楼运营国内航班，交通中心被双主楼合围。T3航站楼地面交通按照公交、轨交优先原则，拟引入南北向的机场联络线、地铁2号线、南汇支线及东西向的地铁21号线等轨道交通。T3航站楼首创民航枢纽机场示范项目“中转天地”，旅客在楼内可实现不同功能区域的零换乘。T3航站楼努力减少旅客步行距离和楼层换层，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口最远步行距离为650米，前往国内航班的最远步行距离为450米。

为满足基地航司的运行需求及航站楼的功能定位，T3航站楼精心规划，配备了90个近机位，其中更是包含了31个可转换机位，这一数量在国内机场中堪称之最。这样的设计确保了“100%靠桥率、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”的运营服务目标得以实现。T3航站楼不仅在功能上追求卓越，更在环保与健康方面树立了标杆。它开创了全国“绿色低碳、健康机场”的典范，按照“绿色三星”和“健康机场”的双重认证标准进行设计。航站楼内，超过70%的公共区域每天自然采光超过4小时，室内超过70%的区域实现了自然通风。此外，航站楼的指廊屋面安装了国内航站楼中装机容量最大的光伏系统。 旅客在T3航站楼内可以享受到全流程自助的值机、托运、安检和登机服务，极大地提升了出行效率。对于境内旅客而言，出境体验更加便捷，实现了“一脸通关”的便捷服务。这些先进的设计和功能，共同构成了T3航站楼作为国内一流航站楼的独特魅力。

目前，上海机场的多机场体系已初步形成规模。其中，浦东国际机场和虹桥国际机场的年客货吞吐量在全球城市中分别位居第四和第三。这两大机场已通达全球48个国家的114个国际航点。在今年前10个月，上海两大机场的客流量成功突破1亿人次，同比增长高达32%。其中，单日客流量更是创下了历史新高，显示出上海机场在全球航空运输中的重要地位。