沪乍杭高铁（上海段）规划草案公示 将构建长三角一体化新动脉

今年二月，中国铁路上海局集团有限公司在其官方网站上公布了《沪乍杭高铁(上海段)、沪乍杭铁路(上海段)选线专项规划(草案)》的公示信息。根据公示内容，沪乍杭高铁与沪乍杭铁路的规划，对于优化上海对外辐射的通道布局、增强东方枢纽上海东站的综合链接能力、推进上海国际航运中心的集疏运体系建设，以及促进沿线地区的功能升级，均具有不可估量的重要意义。

根据最新的规划草案，沪乍杭高速铁路(上海段)以及沪乍杭铁路(上海段)的线路设计将自沪浙省界处接入上海市金山区。这两条线路将途径奉贤区和临港新片区，最终抵达四团站(暂定名称)。在四团站，它们将借助沪苏通铁路的连接，接入东方枢纽的上海东站。此外，从四团站还将新建一条支线，直通上海港杭州湾港区临港新城作业区，该作业区被简称为“南港支线”。这一规划将极大地提升上海与周边地区的交通联系，促进区域经济发展。

其中，沪乍杭高铁设计速度为350km/h，设置金山站、奉贤站、四团站，接轨沪苏通铁路。 金山站位于漕卫公路-杭州湾大道-沈海高速-亭卫公路围合地块内，高铁和市域南北分场布置。奉贤站位于平庄公路金海公路西南象限，靠近5号线预留平庄公路站布置。 四团站位于平霄路-新四平公路-海丹路-新杨公路围合地块内，高铁和市域南北分场布置，南侧为南枫线和主站房。

沪乍杭铁路的设计速度达到160公里每小时，沿线规划设有金山站，该站不仅是重要的交通枢纽，还与浦东铁路的漕泾站相连接。通过浦东铁路的复线，沪乍杭铁路进一步延伸至四团站，并与沪苏通铁路实现接轨。此外，沪乍杭铁路的南港支线在南港地区设立了南港站和专门的装卸场，以提升物流运输效率。 金山站不仅承担市域客运任务，还与沪乍杭高铁金山站的规划相得益彰。该站的车场规模宏大，设有2台6线的设施，能够满足大量旅客的出行需求。漕泾站作为金山铁路和沪乍杭铁路的接轨车站，起到了承上启下的关键作用。 四团站则作为芦潮港支线、南港支线等多个支线的接轨站，其设施更为完善。该站配备了4条到发线，同时设有货运技术作业场、综合维修工区和机务折返段等，为铁路运输提供了全面的支持和服务。