上海港将迎来今年装卸的第5000万个标准集装箱 连续15年吞吐量全球第一

上海港即将创造一项世界之最：该港今年将完成第5000万个标准集装箱的装卸任务，从而成为世界上首个年集装箱吞吐量突破5000万标箱的港口。这一成就将书写全球港口发展史上的新篇章，同时助力上海港连续15年稳居全球集装箱吞吐量第一的位置。

巨川奔流不息，东海波涛汹涌，备受世界关注。

1994年，上海港的集装箱吞吐量实现了历史性的突破，首次达到了100万标箱的里程碑。随后，在2003年，这一数字再次飞跃，成功突破1000万标箱，标志着港口进入了快速增长的崭新阶段。此后，上海港的发展势头迅猛，2006年、2011年和2017年，它接连跨越了2000万、3000万和4000万标箱的标志性关口。在这30年的辉煌历程中，上海港的吞吐量实现了惊人的50倍增长，不仅实现了跨越式的发展，更成为了上海建设国际航运中心的一个生动缩影，彰显了其在中国乃至全球航运领域的重要地位。

在上海港的智慧指挥中心内，一块巨大的屏幕上展现着世界地图。在这张地图上，众多航线如同血脉般从上海港出发，向外辐射延伸。今年，上海港接待和发送了共计1.56万艘次的集装箱船舶，平均每天有超过40艘船舶穿梭其间。这些船舶沿着350条外贸航线，穿越浩瀚无垠的大洋，抵达全球200多个国家和地区的近700个港口。上海港的这种高效运作，为全球产业链和供应链的安全稳定提供了强有力的保障。

上海港连接着全世界。中国经济的发展，中国与世界的经贸往来，就具象在一条条航线中，汇集在5000万标箱的吞吐量上。

上海港不断增强腹地辐射能力，中国内陆地区的集装箱通过水运、铁路、公路，源源不断运往上海，再发往全国，或走向世界。

今年1—11月，上海港水水中转完成2898.4万标箱，同比增长12.5%，水水中转比例有望首次突破60%。同期，上海港的内贸集装箱达到630万标箱，同比增长18%。

据上港集团生产业务部副总经理杨焱滨介绍，上海在长三角布设24个内陆集装箱码头，前11个月共完成40.5万标箱，同比增长近三成。

一条条铁路大动脉，让上海港的海铁联运服务覆盖9省44市，10余条“天天班”稳定运行，今年箱量突破90万标箱，同比增四成，提前一年完成“十四五”目标。

如海纳百川，上海港迎来广袤腹地的“涓涓货流”，并且积极拥抱蓝海。

今年上海港国际中转业务预计超过700万标箱，同比增两成以上。

沿海捎带业务作为航运领域的重大突破，今年1月出口沿海捎带业务成功运行。1—11月，外资班轮沿海捎带完成130艘次约17万标箱，同比增85.1%。

国际集拼、海运跨境电商等新业务加速推广，成为集装箱增量的新引擎……

各项业务均创新高，共同发力，汇聚成5000万标箱这一历史纪录。

5000万标箱是量的积累，更是质的提升。上海港的成功，除了身处第二大经济体这个“中国因素”，还有令国际班轮公司怦然心动的“上港因素”。

统计显示，2022年，上海港远洋集装箱船舶平均在港时间，比新加坡、伦敦等13家全球主要港口平均在港时间短0.69天，即平均每船节省16.5小时。没有哪家船公司能拒绝这样的效率。

支撑效率提升的，是数字化和智能化的进步。2017年底，上港集团打造洋山四期自动化码头，此后一路改进优化。如今，设备平均作业效率较开港初期又提升30%以上。相比传统码头，洋山四期人员减少70%，综合效率提升30%，人均劳动生产率为传统码头的213%。作为全球能效最高的自动化码头，洋山四期今年吞吐量预计超过700万标箱。

长期运输黑色煤炭、棕色矿石的罗泾码头，今年被改造为集装箱码头，并直接上马2.0版自动化技术。上港集团哪吒科技总经理黄桁介绍，码头14台自动化单小车集装箱装卸桥、31台自动化轨道式集装箱龙门起重机和93台智能水平运输车AIV这“三大金刚”精准配合，24小时高效运转。今年8月开港不到半年，吞吐量将达100万标箱。

同时，上海港在绿色化领域屡创佳绩，不断树立行业标杆。它率先推出绿色燃料加注等创新服务，全面升级岸电设施，预计全年船舶进出港次数和节电量将分别增长250%和200%。这一举措不仅满足了国际班轮公司对清洁能源和绿色低碳运输的需求，更是成为吸引众多船公司的重要因素。

上海作为我国重要的交通枢纽，其地位的不断提升，离不开政府部门及口岸单位的持续改革创新。在上海市交通委员会的指导下，上港集团携手打造了国际集装箱运输服务平台，这一平台不仅推动了港口、航运和贸易的深度融合，还实现了服务的一站式、查询的一门式以及监管的一体化。通过这一平台，船公司得以享受到“分钟级”全流程业务办理的便捷，以及“一门式”物流追踪的优质服务，极大地提升了工作效率和客户满意度。